Судовой дизельный двигатель Weichai серии WP6 (105-168 кВт)
Характеристики
Узнать подробнееСписок моделей
Таблица параметров
Тип | Четырехтактный, с водяным охлаждением, рядный, с турбонаддувом/турбонаддувом и доохлаждением | Количество цилиндров | 6 |
Ход поршня | 105×130 (мм) | Рабочий объем | 6.75 л. |
Норма расхода масла | ≤0,2 г/кВт-ч | Шум | ≤98 дБ(A) |
Минимальный расход топлива | 212 г/кВт-ч | Скорость холостого хода | 650±30 об/мин |
Запас крутящего момента | 20-35% | Вращение (относительно маховика) | Против часовой стрелки |
Размеры (Д×Ш×Г) / вес нетто | 1360×890×1054 (мм) / 750 кг |
Таблица портфолио моделей
Серия | Модель | Аспирация | Номинальная мощность кВт/Пс | Скорость об/мин | Топливная система | Выброс | Номинальная мощность |
WP6 | WP6C140-23 | TA | 103/140 | 2300 | Механический насос | / | P1 |
WP6C142-18 | TA | 105/142 | 1800 | Механический насос | / | P1 | |
WP6C156-21 | TA | 115/156 | 2100 | Механический насос | / | P1 | |
WP6C163-23 | TA | 120/163 | 2300 | Механический насос | / | P1 | |
WP6C150-15 | TA | 110/150 | 1500 | Механический насос | / | P1 | |
WP6C165-18 | TA | 122/165 | 1800 | Механический насос | / | P1 | |
WP6C185-21 | TA | 136/185 | 2100 | Механический насос | IMO Ⅱ | P1 | |
WP6C220-23 | TA | 162/220 | 2300 | Механический насос | IMO Ⅱ | P1 | |
WP6C250-23 | TA | 168/228 | 2230 | Механический насос | IMO Ⅱ | P3 |
Примечание: Параметры продукта и портфолио моделей приведены только для справки. Пожалуйста, свяжитесь с соответствующим персоналом для получения официальной информации о сроках поставки и модельном ряде рыболовных лодок.
Безопасность и надежность
Межремонтный период высокопрочного блока двигателя, коленвала, шатуна и головки блока цилиндров составляет 12000 ч.
Используются надежные поставщики системы Weichai. Разработан в соответствии с высокими требованиями к надежности двигателей большого объема
Строгие и совершенные методы испытаний обеспечивают надежность основных узлов и компонентов
Замена фильтра без остановки
Большая мощность
Запас крутящего момента достигает 20-35 %, диапазон крутящего момента большой, и суда, оснащенные этим двигателем, будут иметь хорошее ускорение
Экономичный и топливоэффективный
Рациональное размещение масляного насоса, турбокомпрессора, воздухозаборника и выхлопной системы; низкий расход масла при обычных условиях работы; хорошая экономичность
Благодаря небольшой камере сгорания, оптимальному зазору между цилиндрами и коэффициенту завихрения, расход топлива составляет 195 г/кВт-ч
Специальная конструкция для снижения расхода топлива
Комфорт и экологичность
Оптимизация NVH для всего двигателя эффективно снижает вибрацию и шум.
Выполнены требования IMO II по выбросам
Высокая практичность
Может быть установлен ЖК интернет-терминал для мониторинга рабочих параметров двигателя в режиме реального времени, чтобы реализовать автоматическую сигнализацию и остановку
Подходит для морских двигателей, таких как пассажирские и грузовые суда, суда государственной службы, рыболовецкие и туристические суда.